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发布于 2022年9月19日

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#海运#物流#跨境电商

记得去年的时候,海运价格不断上涨曾经引发广泛关注。一箱难求,美东航线运价甚至一度高达超20000美元的“天价”。不过当时涨价那么显著,现在就跌价得多么明显,特别是最近全球海运费用海运费就可谓跌落“神坛”了。

海运运费大幅回落
两年来新低!海运运费跌落“神坛”,对跨境卖家有何影响?

美鸥跨境了解到,据上海航运交易所发布的最新一期上海出口集装箱综合运价指数为2562.12点,较上期下跌10%,已连续下跌13周。此外,德路里世界集装箱运价指数(WCI)已连续28周下降,波罗的海干散货运价指数目前也处于近两年内的低位。

集装箱现货运费指数SHIFEX在中国上海和美国洛杉矶之间记录了24个月以来的最低运费。该指数显示运费为3,500美元/40’,同比下降80%。

虽然中国和纽约/新泽西州之间的费率下降速度较慢,但费率仍然从2021年9月的19,600美元高点下降到2022年9月的7,950美元,这意味着同比下降59%。

两年来新低!海运运费跌落“神坛”,对跨境卖家有何影响?

 (来源:SHIFEX)

那么主要是什么原因导致暴跌呢?

据业内人士分析,海运价格出现“断崖式下跌”,大体有以下2点因素:

1、需求萎缩,“订单荒”在全球蔓延

2、市场缺货,船公司之间价格内卷

对跨境卖家有何影响
两年来新低!海运运费跌落“神坛”,对跨境卖家有何影响?

首先,对于当前我们的整个市场来说,对于航运产业价格的下滑,对于跨境产业来说,可能是一个比较大的机会,之前跨境产业因为航运成本过高,实际上已经干扰了跨境产业的正常进行,如今航运成本的下降将会有利于跨境产业的长期增长,所以对于当前的整个市场来说,航运价格的下跌实际上是有助于整个跨境市场的发展的。

其次,随着下半年旺季临近,许多卖家开始担心商品能否按时出货送达。前两年因为疫情和供应链断裂,很多卖家生意受到严重影响。今年,海运价格下降,海运情况有所好转,而且海外对中国商品的需求仍然很大,按照现在海运的情况,会比去年要好。

最后,对于曾经遭受“一箱难求”的中国外贸企业来说,运费下跌无疑可以大幅降低进出口物流成本。甚至有行业大卖预判其盈利拐点即将到来。但是对于即将到来的旺季,海运价格大幅下降可能提前引发一轮价格大战,尤其是大件产品。目前,部分销售大件产品的卖家正在加紧打折促销,不然后面面对以低运费进场的商品,他们后期将被拉入更为惨烈的价格战。

两年来新低!海运运费跌落“神坛”,对跨境卖家有何影响? 

(来源:网络)

对于后续的价格走势,很多业内人士的观点出现了两极分化。

一部分人士认为,虽然目前海运运费暴跌,但仍然比疫情钱略高,远未达到最低点。因此,后续的海运价格会持续走低。

另一部分人士认为,船公司在每年第四季都有实施淡季减班措施,利用淡季安排船只进厂检修,或是减少派船。而欧美各国下半年的旺季即将到来,因此,在供求关系的影响下,海运价格或许将在船公司大面积停航后迎来触底反弹。 

下半年旺季来临,关于备货、出货计划,相信卖家们都已做好了充足的准备。那么,基于目前海运运费回落,价格比较合理的情况下,美鸥跨境建议有大量备货需求的卖家们,可以抓住机会,赶紧发货!毕竟这省下的每一笔运费都是实打实的降低运营成本。

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