跨境电商头条

发布于 2023年1月4日

离大谱!绩效涨库容降?有卖家全线飘红!

正值年前各项业务收尾之际,大部分卖家都在准备放假过个好年。

然而,元旦后不少卖家反馈,登录后台发现亚马逊又砍库容了,少则缩水十分一,多则被砍去一半,甚至全线飘红。

离大谱!绩效涨库容降?有卖家全线飘红!

图源:知无不言跨境电商社区

“同被砍,感觉年前都没办法补货了,眼睁睁看着断货。。。”

“绩效涨,库容降。服了。”

“亚马逊库容变化主要还得靠运气,库容已经没有规律可言了。我有一店铺销量上涨了,总的库存少了,库容不增反而减。”

“年前该忙的也都忙完了,只等着亚马逊能不能在放假前打开一次库容让我们充分补货以期可以安稳的度过年假了。”

……

不少卖家纷纷跟帖说明自己出现了同样库容骤减的情况。据悉,本次卖家被降库容的比例不尽相同。有卖家被降了几千的库容,也有卖家称库容从两万五降到了三千多。

有卖家给出提交官方申诉的具体路径:

“我要开店-亚马逊物流-调查其他亚马逊物流问题-其他亚马逊物流问题

写这个理由非常关键,必须是结合你的产品,账号,你必须能说的过去的为什么需要库容,比如我们的做季节性的产品,一年就只有一次做货的机会,一次性补货,所以我们需要足够的库容,加上我们确实是新账号,被限制1K,但是我要发几万件,这个理由也说的过去。

必须英文case,高效。晚上开,加班处理一下,也许第二天就OK了。

要清晰告诉客服,标准/服装/大件 这三个,你要多少库容,然后补充上面的理由。”

更震惊的是,有卖家向亚马逊官方招商经理证实2023年3月1日开始,卖家可以付费购买库容

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Marketplace Pulse做过一个统计显示:亚马逊FBA费用从2020年开始,至今涨了30%这笔费用已经成为广大亚马逊卖家沉重的负担。即便如此,享受到的仓储服务却越来越差。

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在刚过去的2022年,亚马逊已经多次收紧了库容限制政策。不仅容易打乱卖家的备货节奏,更有甚者,要是已经发往仓库的商品数量超出限制,卖家还需要缴纳额外的库存仓储超量费。

虽说旺季的库容限制是惯例,但由于今年以来亚马逊实在是调整过于频繁了,因此也有不少人认为亚马逊之所以这样做,主要目的还是为了推广自家的海外仓AWD(Amazon Warehousing & Distribution )

AWD是亚马逊在去年9月份新上线的一项功能。

根据亚马逊官方解释,亚马逊入仓分销网络(Amazon Warehousing & Distribution ,简称AWD)为美国站卖家提供了一个随用随付的仓储解决方案,帮助卖家将库存通过第三方跨境物流和亚马逊跨境物流服务(AGL)发送并存储至亚马逊AWD仓库(FBA仓库附近),根据FBA仓库的库存情况,进行及时自动补货,让您的FBA仓库不断货,且不受库容的限制。

有卖家解释说明,AWD仓最大的功能在于可以实现库存互通,也就是说亚马逊仓没库容的话,你送到AWD仓,库容是通的,买家照样可以下单购买。

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然而,据卖家近日反馈,被视为“扩容神器”的AWD仓KRB7预约情况十分糟糕,一直在pending状态,不仅仓库改约、不放约、入库接收异常慢,甚至目前被改到5月份了……建议着急交仓的卖家朋友换标改派。

对此,出单稳定的卖家朋友们在年前一定需要计算并安排好海外仓的发货量:由于当下亚马逊不乐观的库容政策,我们需要搭配海外仓来进行补货上的安排,提前计算好货量,尽可能做到不压货、不断货。”资深卖家结合自身经验总结道。

 未来最好的一年,过去最差的一年 

2023已至,我们又该保持什么样的心态和战略去布局新一年的跨境运营之路呢?

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在知无不言跨境电商社区里有这样一则发帖:多事之秋,想听听各位大小卖家对明年2023年的预测和规划。

Snow给大家选取了几个比较中肯真诚的卖家观点与大家分享。

到2025年下半年之前经济都不会有明显好转,导致国内外消费力持续低迷,需求端出现严重问题所以卖家的处境依然会很艰难;加上跨境电商在经过过往两年大放水的爆发式上涨行情之后,明显地在走下坡路了。大环境如此,不过会不断出现有增长需求的细分类目,这很需要对市场的敏感度、判断力和投入的果敢,个人综合能力越来越重要了,只有少部分人能真正赚到钱。

熬过这几年,会有新的增长点出现,像08年之后的电商、消费升级,需要提前关注新事物的发展,机会非常多。

从大势上看,今年的外贸萎缩严重,各国的通胀高企;但是经济都是有周期的,知道现在是冬天就说明离春天不远。但是究竟是明年是春天的到来还是后年才是春天的到来谁也说不准,言之凿凿说什么时候春天回来或者冬天回到的人一定是骗子。回看20年都知道那时候好做,但我曾在知无看过有个帖子19年底展望20年,不少人在下面留言说亚马逊不好做,已经饱和,劝人赶紧跑路的,真在19年底熬不住离场的就真失去了丰收的一年。

现在的亚马逊,经历了20年和21年的卖家疯狂涌入,竞争难度肯定是比以前大了不少,但是对比前两年现在的站点比以前多了,经过两年多的习惯培养,更多人比以前更愿意在线上购物,市场份额也是增大了的。所以我们更重要的是修炼自己的内功,发掘市场的潜力。

最后共勉一句:悲观者正确,乐观者成功。

如果能选好赛道,有可能和大卖站在同一个起点,但是首先产品要有足够竞争力,采购成本、物流成本和运营成本等。总体来看,明年的竞争态势依然很激烈,产品同质化比较严重。

对有一定供应链优势的卖家来说,还是有机会的。亚马逊现在是存量市场,也就意味着并不是蛮荒铺货时代了,而是比谁能做的更好,才能生存下来。

感觉这次欧美黑五和网一给人最大的感觉就是各大品牌不论线下线上都给出了史诗级的折扣力度,而且从官方给出的数据,各大品牌的库存率都攀升至历史高位,其实大的逻辑就是欧美通胀高企,面临裁员,收入不稳定,直接导致购物消费的需求疲软,和实际购买力下降。比如如果欧美家庭的基本开支。2022年末整个全球经济领域都是集体看空看衰。所以2023能够预见的就是还是需求持续疲软,经济下行最先受影响的就是消费,说白了就是客户们都要守住自己的钱袋子。

每一年都是最好的跨境时代,也是最坏的跨境时代!经历了疫情前中期的销量暴、涨优胜劣汰,2023年也将是机遇与危机并存的一年。对于个人卖家和打工者来说,苟活着,减少负债,适当搞点副业。实力卖家当然稳中求进最好了。挺住,跨境人。

综上,我们依然能预见到,2023年将是未来最好的一年,过去最差的一年。跨境电商行业经过从野蛮增长到精细化运营到品牌出海等十余年的高速发展,不管外部环境如何剧变,作为从业的一份子我们唯一能有确信把握的是:修炼好内功,产品力为王。

机会是留给有准备的人,特别是在经济下行的全球化趋势面前,跨境电商更应该以守住利润,稳健发展为主旋律进行品牌化战略布局,抓住时代带来的红利机会,而不被时代的洪流所击垮。

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