美鸥网

发布于 2023年1月6日

收录于话题

#跨境电商

临近春节,各行各业最关心的问题——假期,纷纷登上各种热搜头条!

还有两个多星期就要过春节了,跨境行业的卖家也纷纷公布了春节放假通知。

美鸥跨境获悉,有部分工厂型卖家因为工厂本身平时很少休息,所以年末一般都会放很长年假,基本都是两周起步,甚至一个月的也不少。也有部分公司给的假期很少,广州一位大卖只放5天假,并且年后需要补班,算下来也只放一天而已!

只能说打工人之间的悲喜并不相通!另外年末大家还有比较关心的话题就是年终奖!

虽说今年跨境行业普遍不太景气,不过年末还是很多公司准备合计合计净利润搞一下年终奖的。一些有底气的大卖,还是很豪气地将利润分了出去。

跨境大卖拿1亿豪气分红

美鸥跨境获悉,近日,厦门跨境大卖吉宏股份发布有关分红方案的公告,表示要拿出1亿元现金给股东分红。

1亿现金豪气分红!跨境圈的年终奖究竟有多“卷”?

 (来源:吉宏股份)

公告指出,基于公司实际经营情况和长远利益,并考虑对广大投资者的合理回报,公司拟推出2022年前三季度回报股东特别分红方案,即以董事会审议通过特别分红方案之日的总股本378409288股为基数,向全体股东每10股派发现金红利2.63元(含税),共计分配现金股利99521642.74元。

可供分配利润高达十多亿,拿出1亿来进行分红确实不算什么。

据悉,跨境行业普遍会按照运营所负责的店铺全年净利润,以及其他表现来计算年终奖,纯利的6%-10%不等,也有按照股份和公司总净利润分红的模式。而自2016年起,吉宏股份已累计进行7次分红,累计派现2.867亿元。

但如此豪气的卖家还是少数,大多数卖家表示2022年并无年终奖。

2022年,全球通胀的持续升温,消费者购买力不断下降,跨境企业盈利空间进一步被挤压。不断变化的国际环境下,多数跨境企业正在面临着红利减少、成本上涨的难题,因此没有年终奖似乎也早在不少运营的预料之中。

长荣海运“壕”发年终奖

然而,和大多跨境行业的不景气形成对比的,是跨境物流今年优势赚的盆满钵满的一年。

去年因为“年终奖发了40个月工资”而引起圈内热议的长荣海运,今年再次突破记录,最多发了52个月工资作为年终奖!相当于额外拿了将近4年的工资!

1亿现金豪气分红!跨境圈的年终奖究竟有多“卷”?

 (来源:自由财经)

得益于海运近2年获利大爆发,长荣海运今年前3季归属母公司税后净利新3043.51亿新台币,年增92%,提前超越去年全年获利的2390亿新台币。

展望海运后市,受通货膨胀影响终端需求及港口堵塞问题趋缓,今年下半年海运市场面临反转,长荣总经理谢惠全日前受访时表示,供需还是决定航商的营收关键,明年上半年的环保法规将影响供给,因此舱位成长幅度没有外界想像的多,但景气回温的关键还是看俄乌战争何时结束。

但值得注意的是,此次长荣海运年终奖的实际发放区间较大,约在10-52个月之间,甚至在同一集团的航勤年终奖更是远低于海运,因此也引起了部分员工的争议。

向来豪爽的年终奖大鳄的长荣尚且如此,更何况鱼龙混杂的整个跨境行业。

最后,新年伊始,美鸥跨境在此祝愿卖家们,能够在2023年实现你的跨境蓝图。

了解更多请扫码咨询

1亿现金豪气分红!跨境圈的年终奖究竟有多“卷”?

1亿现金豪气分红!跨境圈的年终奖究竟有多“卷”?

延伸阅读
评论