跨境黑马

发布于 2023年1月10日

快递巨头运费涨幅创下新高,卖家再受冲击

快递巨头运费涨幅创下新高,卖家再受冲击


国际快递运费迎来普遍上涨。

快递巨头运费涨幅创下新高,卖家再受冲击

出品 | 跨境黑马   作者 | 马叔
快递巨头运费涨幅创下新高,卖家再受冲击
运费纷纷上调
虽然每年快递公司都会对费率进行调整,但今年的密集上调,还是让卖家们感受到了前所未有的压力。

近日,UPS官网公布的消息显示,其最新的涨价范围包括美国空运、陆运服务以及国际服务,所有UPS 服务费率将平均增长6.9%,而在美国境内以及美国、加拿大和波多黎各之间的重货运输的空运运费将增加6.2%,并将旺季附加费更名为需求附加费。

早前联邦快递也在其财报中表示,自2023年1月2日起,其旗下的联邦快递(FedEx Express)、联邦快递地面服务(FedEx Ground)、联邦快递到家寄递(FedEx Home Delivery)等服务的运费将增长6.9%。其中地面最低收费将增加7.9%至10.1美元,送货上门的附加费涨幅超过8%,还新设了远程递送附加费。
快递巨头运费涨幅创下新高,卖家再受冲击
同时,DHL国际快递也计划通过提高运费费率来应对通胀、汇率波动和更高的运营成本,从1月1日起,其美国市场的运费将上涨7.9%,这一涨幅远超过UPS和联邦快递。

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不约而同的涨价,印证了此前咨询公司TransImpactLLC发布的运费上涨预测。当时的报告显示,如果将费率和各项附加费用考虑在内,美国最大的两家包裹公司联邦快递和UPS的运费费率预计会在2023年上涨8%至10%,两家承运商的运费增幅在总体上区别不大。

而如今从UPS和联邦快递都将滞纳金从6%提高到8%,联邦快递还效仿UPS一年前就设立的运程递送附加费等举措来看,两家的涨价项目和增幅的确相差无几。

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包裹需求放缓

不过,如果结合此前预测和未来趋势来看,这次涨价恐怕还只是个开始。
一方面,今年UPS很有可能爆发大规模罢工,员工将会在合同到期后要求大幅加薪,劳动力成本的上涨将带来整体收费的抬高。

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另一方面,全球范围内的通胀和燃油费用的走高,也使得快递公司的运输成本走高,运营愈发艰难。

更关键的是,现下海外消费者生活压力变大,网购需求减少,包裹量自然随之下降,导致了全球快递业务的放缓。拿DHL来说,2022年上半年,其快递国际限时业务量同比下降6%,美国国内业务量同比下降14.6%,利润的下降幅度之大可想而知。

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困境之下,快递巨头们为了维护利润,势必会通过提高运费等方式来削减成本,运费不断抬高已经成为接下来的趋势,跨境卖家们将不得不面临物流成本的大幅上涨。

因此,要想抵挡物流成本上升的冲击,除了适当提高产品价格,维护利润空间之外,卖家也可以针对不同的运费政策,调整运输策略,例如压紧包裹空间,减小体积,或考虑使用新的配送中心,避免远距离配送带来的昂贵运费等,尽可能降低自己的成本。
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