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发布于 2022年1月11日

美森停航运价大涨,这背后到底是谁在操控!插图

搞了半天原来所有亚马逊的卖家们,

最终都是被疫情的魔爪所掌控者,

什么“内卷”“运价”分分钟操控的明明白白,

不信你可以继续听老农给你道来,

近几日深圳在重点人群排查中发现1名阳性感染者,

这一消息一出所有深圳小伙伴们都不淡定了,

美森停航运价大涨,这背后到底是谁在操控!插图1

深圳做为跨境聚集地,

这个消息一出所有卖家的备货和发货都收到了影响,

而最让卖家们担忧的就是美森海运

美森海运原定计划1.19-1.20,

在宁波和上海开船,

现在因为疫情船回不到中国了,

19.20号的船期也将取消,

下一搜船将延期到了1.26-1.27开船,

这个让原本就非常困难的海运又增加了重担,

市场的需求和舱位费相信也马上就会有变动,

很多卖家都再次预测价格可能会提高至32/kg,

都想在年前备一批货发走后就放假了,

结果人算不如天算被疫情安排的明明白白,

美森停航运价大涨,这背后到底是谁在操控!插图2

而这次大家预测会涨价也都不是空穴来风的,

因为我们可以看看国外的疫情情况,

都已经完全进入了躺平模式了,

美国从疫情开始到现在也没让大家失望过,

以每日新增几十万的数量再增长,

几乎让全美的人力资源进入瘫痪,

在这种国内疫情和国外疫情的夹击下,

美森一定会适当的涨价,

目前Kaimana HIla 033E因故将取消挂靠中国,

Matson Molokai 020E由于持续的港口拥堵造成的延误,

只有Maunawill 220E 按计划靠泊,

美森停航运价大涨,这背后到底是谁在操控!插图3

这也让很多卖家朋友在春节前备货更紧张了,

往年美森大年初一左右的航次都会停运,

而今年之所以突然提前,

主要是由于19号正班船在挂靠夏威夷时,

有船员感染了新冠病毒全船处于隔离状态

而20号加班船则是由于LB船难以靠泊导致无法及时返回中国,

美森停航运价大涨,这背后到底是谁在操控!插图4

如果真的是按照这样的情况发展下去,

那港口这边又将进入无工人状态,

就算正常出港了港口也没人办法准时卸货,

这波运费是大涨定了,

而且可能还会持续上涨,

美森停航运价大涨,这背后到底是谁在操控!插图5

如果卖家们都是这么认为的,

那老农也觉得没毛病,

搞了半天“内卷”这个问题,

大家想破了脑袋都没想出怎么解决,

不会就被一个运费问题迎刃而解了,

但是话糙理不糙,

运费再持续上涨的同时,

卖家们的成本也在不断的往上涨,

如果产品依然还是没有上调的话,

那估计可能最后真的会陪了夫人又折兵,

不过价格也不是说调就调的,

如果真的需要调整价格还是需要了解好,

最起码要先摸清楚亚马逊新一轮的打法,

不过大家也不用担心不用迷茫,

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